Ein Mäher wirft einen Stein, ein Auto rast um die Ecke, ein Ball landet schlecht. Ein Pfosten in einem Zaun bricht und der Besitzer rechnet damit, ihn in zehn Minuten auszutauschen. In der Hälfte der Fälle passiert genau das. Die andere Hälfte, die obere Schiene, muss abgenommen werden, die Pfosten müssen freigegeben werden, und aus einem zwei-minütigen Job wird ein zwei-tägiger Job.

Der Unterschied liegt nicht in der Qualität des Zauns. So wird der Streikposten abgehalten. Bei Vinylzäunen kommen mehrere Fangmethoden zum Einsatz, und diese variieren enorm darin, wie viel von der Platte auseinandergenommen werden muss, um ein einzelnes Stück freizugeben. DerSortiment an PVC-Zäunendeckt mehr als eines dieser Systeme ab, daher lohnt es sich, die Antwort vor der Bestellung und nicht erst nach dem Schaden zu wissen.

In diesem Artikel wird erläutert, wie die einzelnen Systeme funktionieren, welche einen sauberen Austausch einzelner Streikposten ermöglichen und was neben dem Zaun bestellt werden muss, damit es sich bei der Reparatur um eine Reparatur und nicht um einen Neuaufbau handelt.

Vinylzäune werden mit geringem Wartungsaufwand vermarktet, und unter Wartungsarmut wird in der Regel auch die Reparaturfähigkeit verstanden. Das sind zwei verschiedene Behauptungen, und nur eine davon ist zuverlässig wahr.

Streikposten werden zwischen der oberen und unteren Schiene gefangen. Aus dieser Vereinbarung ergibt sich alles über die Reparierbarkeit.

Geringer Wartungsaufwand ist ein wesentlicher Anspruch, und er gilt. Vinyl verrottet nicht, muss nicht gestrichen werden und lockt keine Insekten an. Ein korrekt installierter Zaun sieht im zehnten Jahr genauso aus wie im ersten Jahr, abgesehen von einigen Farbverblassungen.

Die Reparaturfähigkeit ist ein Montageanspruch und hängt von der Profilkonstruktion ab. Ein Pfosten wird zwischen zwei Schienen gehalten und beide Schienen sind an Pfosten befestigt. Um einen Pfosten in der Mitte eines Paneels zu entfernen, muss der Pfosten entweder an einer Schiene vorbei herausgleiten oder eine Schiene muss gelöst werden. Welche davon möglich ist, wird im Werk beim Zuschnitt des Profils entschieden, nicht erst vor Ort im Schadensfall.

Fast jeder Vinylzaun auf dem Markt verwendet eine von drei Fangmethoden, und diese verhalten sich unterschiedlich, wenn ein einzelner Lattenzaun herauskommen muss.

Wie die Schiene auf den Pfosten trifft, bestimmt, ob die Schiene angehoben werden kann und ob ein Pfosten ohne Demontage des Paneels befreit werden kann.

Das Halterungssystem ist dasjenige, das das Reparaturversprechen wirklich einhält, und es lohnt sich zu verstehen, warum. Wenn eine Schiene durch Halterungen gehalten wird und nicht in gefräste Löcher im Pfosten eingesetzt wird, kann die gesamte Schiene durch Lösen von zwei Halterungen herausgehoben werden. Wenn die obere Schiene entfernt ist, ist jeder Pfosten in diesem Feld frei, und ein einzelner beschädigter Pfosten kann ersetzt und die Schiene wieder eingesetzt werden.

Wenn die Schiene in einen verlegten Pfosten eingesetzt wird, entfällt diese Option. Die Schiene kann nicht angehoben werden, ohne den Pfosten zu bewegen, und das Bewegen eines Pfostens erfordert das Ausheben eines Betonfundaments. Dies ist das einzige Detail, das einen Zaun, der repariert werden kann, von einem Zaun unterscheidet, der nicht repariert werden kann, und es ist auf einem Foto einer fertigen Installation nicht sichtbar.

Bei einem gekerbten Pfostensystem trägt der Pfosten selbst ein Paar Kerben, die in seine Kanten eingeschnitten sind. Der Pfosten wird an die Schiene gehalten, leicht gebogen und die Kerben rasten über dem Schienenprofil ein. Die Schiene bewegt sich nicht und der Pfosten wird durch seine eigene Geometrie erfasst.

Beim Ausbau erfolgt die Einbaureihenfolge in umgekehrter Reihenfolge. Der beschädigte Pfosten wird gebogen, die Kerben werden von der Schiene abgearbeitet und der Pfosten kommt frei. Ein Austausch erfolgt auf die gleiche Weise. Bei warmem Wetter ist dies eine wirklich schnelle Arbeit und kann in der Regel von einer Seite aus durchgeführt werden, ohne dass irgendetwas anderes im Paneel beschädigt wird.

Es gelten zwei Bedingungen, und beide sind wichtig. Der Pfosten muss flexibel genug sein, um sich zu biegen, ohne zu reißen, was von der Formulierung und der Temperatur abhängt. Vinyl wird bei kaltem Wetter merklich spröder, und ein Lattenrost, der sich bei zwanzig Grad leicht durchbiegt, kann bei null Grad reißen. Und die Kerben müssen auf die richtige Tiefe geschnitten werden. Ein zu flach eingekerbter Lattenrost klemmt nicht über die Schiene. Eine zu tiefe Einkerbung führt zu einer Schwächung des Abschnitts genau an der Stelle, an der sich die Windlast konzentriert.

Einige Systeme verfügen zusätzlich über eine mechanische Verriegelung, meist eine Schraube, die durch die Schiene in den Pfosten geschraubt wird, um zu verhindern, dass die Pfosten von außen herausgehoben werden. Dieses Schloss muss zuerst entfernt werden, und bei einem langen Zaun lohnt es sich zu wissen, wie viele es gibt und wo, denn eine einzige vergessene Schraube verwandelt eine zehnminütige Reparatur in einen Nachmittag voller Verwirrung.

Bei einem verlegten Schienensystem sitzt der Pfosten in einem Kanal, der sich über die gesamte Länge der Schiene erstreckt. Es ist kein Ausbiegen erforderlich, da die Schiene es an drei Seiten umgibt. Die Schiene muss sich bewegen.

Wenn Streikposten in verlegten Kanälen sitzen, bedeutet ein einzelner Austausch normalerweise das Lösen einer Schiene und das Arbeiten von oben.

Wenn die Schiene mit einer Halterung -fest ist, ist dies beherrschbar. Die Halterungen werden gelöst, die Schiene wird angehoben, der Pfosten wird ausgetauscht und die Schiene fährt zurück. Es handelt sich um eine Arbeit von zwei -Personen, die eher eine Stunde als einen Tag dauert, aber es ist nicht erforderlich, die Pfosten oder Fundamente zu berühren.

Wenn die Schiene in gefräste Pfostenlöcher eingesetzt wird, sind die Möglichkeiten erheblich eingeschränkt. Die Schiene kann nicht hochgehoben werden, ohne dass sich der Pfosten bewegt, und der Pfosten kann sich nicht bewegen, ohne dass das Fundament ausgehoben wird. An diesem Punkt bestehen die realistischen Ansätze darin, den beschädigten Pfosten herauszuschneiden und einen Ersatz anzubringen, der gespalten oder ummantelt über die Schienen passt, oder zu akzeptieren, dass das Paneel als Einheit ersetzt wird.

Bei beiden handelt es sich um legitime Reparaturen, und beide sind bei genauer Betrachtung sichtbar. Ein geschnittener-und-umhüllter Streikposten hinterlässt eine Naht. Ein Ersatzpaneel an einem verwitterten Zaun hinterlässt einen Farbunterschied. Auch am Zaun liegt kein Mangel vor. Beides sind Folgen einer Profilentscheidung, die in der Spezifikationsphase getroffen wurde, Monate bevor irgendjemand mit einem Mäher darauf losging.

Bei jeder Reparatur gibt es noch ein zweites Problem, das nichts mit der Mechanik zu tun hat. Ein neuer Zaun passt nicht zu einem alten Zaun.

Vinylzäune ändern ihre Farbe, wenn sie der Witterung ausgesetzt sind, und die Veränderung erfolgt langsam, aber kumulativ. Ein Pfosten, der fünf Jahre draußen war, hat einen anderen Farbton als einer, der letzten Monat vom Band lief, auch wenn beide als die gleiche Farbe beschrieben werden. Bei einem weißen Zaun ist der Unterschied subtil. An einem hellbraunen oder grauen Zaun ist es oft deutlich zu erkennen.

Es gibt drei praktische Antworten. Ersetzen Sie das gesamte Paneel und nicht den einzelnen Pfosten, der die Nichtübereinstimmung in einem Feld eindämmt und ihn als Designmerkmal und nicht als Flicken erkennen lässt. Prüfen Sie, ob der Lieferant eine verwitterte oder vor{2}}gealterte Oberfläche auf Lager hat, die einige Hersteller genau aus diesem Grund anbieten. Oder akzeptieren Sie den Unterschied und lassen Sie ihn ausgleichen, was mehrere Jahre dauert und irgendwann doch passiert.

Die vierte Option löst das Problem tatsächlich und wird vor der Bestellung des Zauns ergriffen. Legen Sie der Originallieferung eine kleine Menge Ersatzpfähle, -schienen und -halterungen bei, die aus demselben Produktionslauf stammen. Sie passen an dem Tag, an dem sie gebraucht werden, da sie entlang des Zauns verwittert sind. Die Kosten betragen einige Prozent der Bestellung. Die Alternative ist eine dauerhaft sichtbare Reparatur.

Vier Fragen, alle vor der Bestellung zu beantworten und alle danach nur schwer zu ändern.

Die Verbindung zwischen Schiene und Pfosten ist das Detail, das darüber entscheidet, ob ein einzelner Pfosten jemals sauber ersetzt werden kann.

Erstens, ob die Schienen mit Klammern-an den Pfosten befestigt oder in gefräste Löcher eingesetzt werden. Das ist die Frage, die alles andere bestimmt. Zweitens, ob die Pfosten eingekerbt oder in die Schiene eingefräst sind und ob einer von ihnen über ein mechanisches Schloss verfügt. Drittens, ob Ersatzpfähle und -schienen aus demselben Produktionslauf wie die Hauptbestellung geliefert werden können. Viertens, ob das Profil voraussichtlich auch in fünf oder zehn Jahren noch produziert wird, denn ein abgekündigtes Profil lässt sich nicht um jeden Preis reparieren.

Keines dieser Probleme erscheint in einem Standardangebot und alle lassen sich kostengünstig in der Bestellphase lösen. Ein Zaun wird einmal gekauft und mehrmals repariert. Die Kaufentscheidung, bei der es so aussieht, als ob es um das Aussehen geht, ist in Wirklichkeit eine Entscheidung darüber, was im sechsten Jahr passiert.

Ein Zaun in einer Einfahrt wird anhand eines Fotos spezifiziert und repariert. Die beiden Momente haben fast nichts gemeinsam, und die Entscheidung, wie der zweite Moment verläuft, wird im ersten Moment getroffen.

Fragen Sie, wie die Schienen auf die Pfosten treffen, fragen Sie, wie die Streikposten erfasst werden, und bestellen Sie Ersatzteile aus derselben Produktionsserie. Drei Fragen, einmal gestellt, und der Zaun bleibt so lange reparierbar, wie er steht.